“以人为本”的导视系统设计研究（一）

一、“以人为本”是什么？

“以人为本”的含义是什么，怎样才算是“以人为本”呢。在现有的辞书或辞典中，很难见到有关"以人为本"的词条，更缺乏完整的权威性解释。综合很多设计大师的理念就是设计的主题要关注人、关注人类的生活环境和生活方式，关爱弱者，引导消费，主导产品发展的方向，内容紧贴时代发展脉搏。用设计的语言去表达人文思想，满足人的精神需求，要处处体现人文精神。在设计史中出现过很多割裂功能和形式而偏执一端的片面现象。在近现代，功能主义在设计中渐占上风，在反对追求表面豪华的巴洛克风格时，出现了矫枉过正的现象。一些极端的功能主义者把功能看作是设计的全部，只讲功能而不问形式。如德国建筑家米斯·凡·德 洛就曾宣称：“我们不考虑形式问题，只管建筑问题。形式不是我们的工作，它只是结果”。 这种片面的功能主义，使得他们设计的产品往往显得缺乏情趣，呆板，很难使人赏心悦目。现代设计强调“人性化”，就有人片面地把形式的情趣理解为“人性化”的全部，出现了形如“未来战士”般的吸尘器，状如飞碟的名为“美式 坦克”的调制解调器等等好看而不好用的设计。 另一个问题就是功能与形式的人为割裂，也就是将设计中有关审美的部分都归结为了形式，使形式成为了审美价值的唯一体现。在某些艺术中，形式可以作为内容的载体（内容积淀在形式内），进而成为艺术的主体。但在实用审美领域内，形式显然不可能有这样的殊荣地位，因为一旦形式超越了内容，那么它同时也就超越了实用审美的领域而成为了艺术。设计师必须在特定的审美领域内探讨功能与形式、物质与精神的关系。我们现在倡导的“设计以人为本”，不应该只停留在追求表面形式的丰富、色彩的眩目、高品味的诉求这样一些 浅层次的设计元素之上，而应该从深层次的设计的原始目的出发，将设计中应用到的各种层面、各种涵义之上的元素综合到“设计”这一整体中进行分析研究。结果是应该自然产生的， 而不是人为的、主观的臆造，这样才能真正把“人”作为设计服务的对象。“人”作为设计的最终审美主体，在设计的全部因素中都应该能找到他的观照之物，忽略其中任何一点，都是“设计”不到之故。同时，设计中还存在一个结合实际，“适度”的问题。设计必须依照特定的时间、特定的环境来进行，离开了特定的时空条件，设计便无价值可言，企图一劳永逸的设计是没有存在价值的。我们讨论“设计为人”，也要在特定的时空条件下进行，特别是要结合我国当前社会生产力发展水平，人民文化素质的具体状况，社会审美观念的变化以及历史人文传统的影响等现实因素。只有认清设计中“善”与“美”的关系，才能达到“使人愉悦”的设计原则，从而实现真正意义上的“设计以人为本”的目标。

1.设计人性化之趋向 

20 世纪 80—90 年代是设计上的多元化时期，在设计风格的探索上可说是“群雄并起”， 精彩纷呈。而其中设计的“人性化”成为颇引人注目的亮点，并逐渐形成一种不可逆转的潮流，概而言之，其表现大致如下： 1．追求产品的趣味性和娱乐性设计师的产品设计不仅满足了人们的基本需要，而且满足了现代人追求轻松、幽默、愉 悦的心理需求，当然生产商的经济效益也是可想而知的。 2．满足深层次的精神文化需求有些设计师已将设计触角伸向人的心灵深处，通过富有隐喻色彩和审美情调的设计，在设计中赋予更多的意义，让使用者心领神会而倍感亲切。3．追求更适合人体结构的造型形式设计师还在如何使产品更具个性化及适合人体体型等方面进行研究和探讨，希望产品能像穿戴的衣服和珠宝那样成为我们身体的一部分，使设计物与使用者融为一体。 4．对残疾人用品设计倾注热情设计师对人性的关注已扩展到为残疾人设计的领域，成为人类工业设计最具人道主义和人情味的一面。

2.设计人性化之原因

设计人性化趋向的出现是多种因素综合作用的结果，有社会的、个体的原因，也有设计本身的原因。归结来看，以下三个方面可能是其最主要的原因。 1．社会经济发展的必然结果就社会绝大多数的生活水准来说，是随社会整体生产力的发展而渐次提升的。当社会 经济水平达到一定程度时，消费者就会对设计物产生更高的要求——包含了除实用之外的更 多心理的、精神文化的需求。2．人类需要阶梯化上升的内在要求设计的目的在于满足人自身的生理和心理需要，需要成为人类设计的原动力。需要不断产生和满足不断推动设计向前发展，影响和制约设计的内容和方式。美国行为科学家马斯洛提出的需要层次论，提示了设计人性化的实质。马斯洛将人类需要从低到高分成五个层次即生理需要、安全需要、社会需要(归属与爱情)、尊敬需要和自我实现需要。马斯洛认为上述需要的五个层次是逐级上升的，当下级的需要获得相对满足以后，上一级需要才会产生，再要求得到满足。人类设计由简单实用到除实用之外蕴含有各种精神文化因素的人性化走向正是这种需要层次逐级上升的反映。 3．对于设计理性化的反拨由德国包豪斯学院创立和倡导的现代主义设计风格在 20 世纪 40—50 年代逐渐成熟，并成为席卷全球、一统天下的国际主义风格，在 70 年代更是达到登峰造极的地步。以至于美 国作家汤姆·沃尔夫(Tom Wolfe)在他的知名作品《从包豪斯到我们的房子》(From Bauhaus to Our House)中愤怒地说：“米斯·凡·德罗的少则多”的减少主义原则改变了世界大都 会三分之二的天际线。说的虽是建筑设计，但相同的情形同样发生在工业设计领域。现代主义设计以其高度统一、理性化的特征和冷漠的面孔征服了全世界，在创造巨大的社会财富的同时，也受到自我意识不断增强的新一代消费者的批评、指责和发难。1972 年美国“普鲁蒂·艾戈”住宅区的被炸毁即是证明。这个由日本设计家山崎实设计，建于 1954 年的供低收入家庭居住的住宅区，采用典型的现代主义建筑方式，以混凝土、钢筋和玻璃为材料，只强调功能而缺少装饰，外观设计工整有致，冷漠而毫无情感，如同监狱一般，完工以后即使低收入的穷人也不愿迁入这样冰冷而缺乏人情昧的住宅区。从 50—70 年代，其居住率还不 到 1/3，市政府只好在 1972 年将其全部炸毁，以腾出地方重建新建筑。这一事件给了追求冷漠、理性风格的现代主义建筑设计师以当头棒喝。作为对过分理性化设计的反拨，后现代 主义等一系列强调装饰和人性化的设计便应运而生，不断调起消费者的胃口，受到消费者的欢迎。

3.设计人性化之表达

设计师通过对设计形式和功能等方面的“人性化”因素的注入，赋予设计物以“人性化”的品格，使其具有情感、个性、情趣和生命。一般而言，设计人性化的表达方式有如下几种： 1．通过设计的形式要素(如造型、色彩、装饰、材料等)的变化，引发人积极的情感体 验和心理感受，可称为设计中的“以情动人”。2．通过对设计物功能的开发和挖掘，在日臻完善的功能中渗透人类伦理道德的优秀思想如平等、正直、关爱等，使人感到亲切温馨，让人感受到人道主义的款款真情，可谓是设计中的“以义感人”。 设计师只有用心去关注人，关注人性，才能以饱含人道主义精神的设计去打动人。 3．借助于语言词汇的妙用，给设计物品一个恰到好处的命名，往往会成为设计人性化的“点睛”之笔，可谓是设计中的“以名诱人”。 如同写文章一样，一个绝妙的题目能给读者以无尽的想象，给主题以无言的深化。一种好的设计有时亦需要好的名字来点化，诱使人去想象和体味，让人心领神会而怦然心动。

二、“以人为本”的设计原则

“以人为本”是以人的需求为最终目的，不管哪种类型和用途的视觉设计都要清晰地考虑到这一点，这样会最大限度地凸显其使用功能和价值。人始终作为设计中的主体，考虑人的生理、心理、情感、知觉、习俗等前提要素，才能将形式与内涵真正地融入到具体而又琐碎的设计中来。

1.使用的便易度

任何设计都要让使用者能够简单方便地操作和识别，这个看似很简单的要求其实包含了很多方面的具体要求。想做到简单操作，就要使标志物的操作、观看界面醒目，让使用者第一时间快速找到目标。在一些机构、公共场所或开放的交通、金融等电子导视系统的界面中，各个操作键的位置和视觉设计都要考虑顺畅的连续性设计，这样不至于造成使用者的选择手忙脚乱，目的性才会很强。其次使用者对物象最直观的感受还有体量，也就是体积和质量。所以在满足设计物所包含的各个使用功能的前提下，必须融入使用者的感受，质量上能轻则轻，体积上则小就小。把握好一个体量上的度，也会使得操作界面的范围缩小很多，界面简洁但不简单，加上对界面醒目程度的设计，整个设计也会像浏览一件艺术品一般，很具观赏性。整个设计最后就会达到一种便于操作的结果，也顺其自然地让不同的使用者受益。

2.使用的舒适度

不同种类的设计除了让使用者感到便易外，还要有心理和生理双重的舒适享受，即所说的舒适度，它包括安全性、尺度感、视觉、触觉上的感受等。在这些感受中还包括具体的相关学科的设计要素，如人机工程学、材料学、心理学、营销学、传统及现代美学等，这些学科在导视系统中的运用都与人的诸多感官有必然的联系。有学者认为当今是体现身体感官特点的设计时代，以视觉为主导作用而引发的多感官引导性设计，视觉经验和视觉联想是设计语言发挥作用的潜在基础，也是设计师可利用的外在因素，如人们经常会本能的对感知的物象进行判断分析，会与个人的知识记忆做对比，心理学家称之为“认知图册”。在城市公共环境的导视系统中，特别是道路标识的设计就深刻地体现了这一点。问题就在于设计是否符合人类自身所习惯的使用方式。设计者应更多地思考人的知觉、情感和认知心理之间的相互关联，从中探索更加具有舒适度的创新设计。

三、设计导视系统时如何以人为本？

导视系统简而言之是结合环境与人之间关系的信息界面系统，导视具有标志、信号、说明、指示等含义。导视系统现已经被广泛应用到商业场所、公共环境设施、城市交通等公共空间中，导视系统不仅仅是一些独立的单体设计或标志物的设计，而是融入了对现代社会中人的关注。从越来越细致的不同功能的图形分区，到使用不同色彩加以区分的各类提示，都可以体会到现代导视系统作为一种普遍的指示工具而被充分地利用和重视。导视系统设计是介于传统建筑设计与视觉传达设计的中间学科。在现代城市生活中，人与环境信息要素之间的互动关系越来越密切，小到一幢写字楼，大到一个区域甚至整个城市都要求有科学和人性化的导航设计系统，虽然导视系统很广泛的被利用，但它的设计和使用还是存在很多的问题。导视系统是人机交互系统中的一部分，导视系统设计最重要的功能是通过各种表现方式，引导人们在陌生或者熟悉的环境中最快捷准确地到达目的地，因此要分析导视系统设计就离不开对人、机、环境这个三角关系的深入探究，更离不开“以人为本”这个最重要的设计原则。

1、符合人体工程学。具体尺寸、点位布置符合公共场所内行人使用、查找、观看的舒适与方便，所谓的人体工程学是一门“研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的各种因素；研究人和机器及环境的相互作用；研究在工作中、家庭生活中和休假时怎样统一考虑工作效率、人的健康、安全和舒适等问题的科学”。日本千叶大学小原教授认为：人体工程学是探知人体的工作能力及其极限，从而使人们所从事的工作趋向适应人体解剖学、生理学、心理学的各种特征。”

2、标识牌放置位置要合理。

（1）注重空间界面、转角处标识牌的设置。交通转换元素通道、转角、卫生间、扶梯、电梯门口都可看成节点;不同功能区域的交接处也可看成节点。节点的数目不宜多，宜用空间中的图形加强识别性。转角处的交通变得简洁明了，消费者可以非常迅速明确自己的方位。

（3）在社会飞速发展的今天，设计领域的发展越来越体现出人性化的一面。像关怀残疾人的无障碍设计、方便老年人的通用设计，以及西方倡导的福利城市等，都体现出以人为本的时代理念。这样的设计便于消费者快速、准确无误的找到目的地。

随着社会的发展，设计中的“以人为本”在价值理念上又许多的新的发展，而导视系统是人与环境之间强有力的交流工具，只有真正做到“以人为本”，才能最大化的实现其作用。