日期：2019.10.15浏览次数：
随着旅游行业的蓬勃发展，全域旅游变得经常被提及。首先需要声明一点，那就是“全域旅游规划”其实就是一个概念，是旅游行业发展到特定阶段的产物。这是旅游发展新时代的一个说法，全域旅游规划首先是立足城市，基础则是农村，想要发展就需要自驾先行，休闲和舒适也是必不可少。
1、传统旅游领域
所谓传统，必定已经有很久远的历史，但传统旅游领域总体状况是在淡化，有些甚至在萎缩，在下滑。一些典型的代表包括旅行社、饭店、景区、汽车公司等行业，旅行社行业基本上全线崩溃，旅游电子商务已经把这个行业完全覆盖了;酒店行业在全面下滑，可以称之为断崖式的下降;全国各大旅游景区表面上赚得盆满钵满，实际上在统计时，仅仅是1%来替代99%而已;至于旅游汽车行业，则已经到了“差不多崩溃”的边缘。
“更重要的，我们要从新兴产业转向新型产业。新兴只意味着年龄小一点，新型才意味着体制健康，能够蓬勃发展。”
同时需要提醒一点，看起来很简单的全域旅游，并不是把城里人拉到农村去就行。全域旅游规划并不等同于村村点火、户户冒烟，需要形成一定的分工体系，此时最为重要的便是如何拉动，如何通过一个点而拉动一大片，这样才可以落实全域旅游。
2、观光资源：我们可以开发中国的观光资源，要知道中国的观光资源非常丰富，但是却出现一种情况，那就是度假产品短缺，中国的需求出现严重外溢的情况，围绕这个情况可能会出现新的态势，而乡村旅游则是中国未来度假发展的主体，可以根据不同的情况进行不同的设计。
3、温泉资源：这一点成为人们比较重视的资源，既可以满足人们的需求，同时也可以增加当地财政。但是如果拥有温泉资源，希望各地可以用好这个资源，为此形成独特的产业链。
4.绿道建设
绿道在中国南方已经很多了，但是在北方现在普遍没有开展起来。最值得赞赏的绿道在遵义，该绿道沿着赤水河谷162公里，串联了12个古村古镇，修了16个驿站。一条绿道，就可以形成一个世界级的产品，而交通部最新下发的文件，实际上已经把乡村慢行系统包容进去了。
5.营地发展
营地的发展很快，现在全国大概600家营地，规划到2020年将达到2000家营地。中国现在的民用汽车保有量1.4亿辆，其中私家车将近1亿辆，如果1万台私家车需要一个营地，中国营地需求量的底线应该是1万家营地。但是营地现在有问题，政策不清楚，模式没形成。需求走到这一步了，如果不满足需求，需求就会转移，就会外溢，这是毫无疑问的。
5.户外运动
这是一个更新的也是更有前景的业态，户外运动包括山地运动、水上运动、平原运动、航空运动等等。中国的户外运动始终起不来，是因为老一代不会玩或者说不敢玩，而90后这一代是伸张自我的一代，是自我实现的一代，他们不能容忍这种状况，下一步户外运动的发展将大行其道。
6.九古挖掘
这是一个发展余地不大，但是发展深度非常深的新鲜领域。古城、古镇、古村庄、古道、古关、古街区，再加上古渡、古树、古庄园这三古，这方面资源还没有挖掘出来，有历史遗迹的，可以寻一寻踪的还有不少。
新兴的旅游领域，里面还有很多的内容，值得大做。比如说一方面是城市型酒店全行业亏损，另外一方面，主题酒店、精品酒店、高端民宿非常火爆。
泛旅游领域
旅游不单纯是出去走走，耍耍，看看。围绕直接狭义的旅游概念向上下延伸，我们可以得到更加广泛的空间和视野。按照旅游者的消费需求，凡是涉及到的行业都可以叫旅游行业，比如说工业旅游、农业旅游、文化旅游、科技旅游、教育旅游等等。只不过这些不是以旅游为主体，一个擦边在旅游上，这就是泛旅游的概念，正是在这个基础上，中国才形成全域旅游的概念。
“旅游的核心在城市，旅游的根也在城市，因为城市是消费的集中地，也是消费的扩散地，所以怎么把城市旅游做好，这是全域旅游的第一篇文章。”“要把乡村作为全域旅游的基础，但是绝不意味着村村点火、户户冒烟，一定是形成乡村的分工体系，然后形成市场体系。”一开始就要把乡村旅游的分工体系做好，这是根本。所以，做全域旅游规划，就像一盘很大的棋局，高手都懂三思而后行，运筹帷幄，因为这样才能取得真正的胜利。
以上就是全域旅游规划的一些重点难点问题。希望各位旅游从业者多多重视。
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