日期：2020.06.29浏览次数：
文化旅游产业是传统旅游的转型升级。旅游产业产值的逐渐扩大，带动了文旅产业的飞速发展。同时，国家也出台了多项发展规划，例如国民经济发展“十三五”、旅游业“十三五”等，都对文化旅游的发展目标和措施进行了详细的阐述，文旅产业的地位越来越重要。
重庆笨鸟文化旅游发展集团-是一家致力于文旅空间创意产业链一站落地服务运营商。提供(重庆、贵州、四川)旅游规划、全域旅游规划、旅游产品策划、景区策划、文旅策划等服务
一、重庆全域旅游规划要分析区域内全域旅游发展的条件
总体规划编制是在对规划范围所拥有的旅游资源分析的基础上，结合旅游需求的行为特征，来确定区域内旅游发展的目标、发展路径、发展方式、空间布局、构建起旅游的产品体系和旅游服务体系;全域旅游规划是要根据区域内社会经济结构、自然环境、社会环境、生态环境，结合旅游需求的规模与经济能量，分析通过旅游这种消费方式，对区域内社会经济带动能力以及旅游的经济影响能力。如果一个地区的旅游经济幅射力无法支撑地区的社会经济的体量，那么，这个地区就不具有全域旅游发展的条件。如果说旅游总体规划是解决能不能发展旅游的问题，那么全域旅游是要解决旅游经济系统能不能成为地区社会经济发展的动力问题。旅游总体规划是旅游内生系统的规划，全域旅游则是外生社会经济系统的规划。
二、重庆全域旅游规划要研究旅游便利化体系的构建问题
总体规划编制是依据地区旅游资源的性质，规划各个旅游要素的空间配置和行业配置，而全域旅游规划是要研究这种空间配置和行业配置所形成的旅游便利化问题。全域旅游一个重要特征是要提升旅游者的旅游品质，而旅游品质的一个重要表现形式就是旅游便利化的实现。全域旅游规划要依据区域内现有的资源、设施和服务，以旅游便利化为目标规划出适应旅游需求的一个完整的旅游服务系统，以满足旅游者对旅游品质提升的需要。
以度假旅游为重心的旅游目的地的全域旅游规划为例，你要深入研究度假旅游的便利化，你不仅要规划度假区、旅游小镇、自驾营地、度假项目，旅游风景道、你还要规划车辆租赁系统、标识系统、旅游代理系统、旅游公共服务系统，要研究旅游者如何前往旅游目的地的旅行方式、度假方式等等。所有这些不仅涉及到旅游硬件建设，还涉及到服务与政策等软件建设问题。
三、全域旅游规划要研究旅游空间形态的构建问题
以往的旅游总体规划的空间布置是以传统旅游资源为基础的景区空间分布，我们之所以形成一个个功能区，是依据这个景区或景点资源的属性。这种以景区为核心的旅游空间形态是适应观光旅游要求的。进入观光旅游、度假旅游和休闲旅游发展阶段，这种以景区为核心的空间已不适应旅游需求的变化，因此，全域旅游规划要打破原有的旅游空间形态，通过全域旅游规划要建立以适应旅游需求的新概念，要构建起景区、度假区、休闲街区、旅游小镇、露营地、购物区、旅游综合体、旅游风景道、旅游绿道等相互结合形成的旅游空间系统。就现实来说，在这些旅游空间形态中，除了景区有法律保证之外，其它旅游空间形态都是缺少法律制度的保证，因此，全域旅游规划严格讲是一个制度调整及改革的问题。
四、重庆全域旅游规划要研究旅游供应链的构建问题
在总体规划中我们重点规划的是资源如何转化产品，全域旅游规划的重点是如何围绕产品形成旅游供应链。旅游产业链或供应链是依据旅游需求形态形成的，有什么样的旅游需求形态就会有与其相对应的旅游产业链或供应链。你要发展观光旅游，它是以旅行社企业为核心、景区企业和住宿企业为基础而形成的产业链或供应链，但要发展度假旅游，就需要重新构建旅游产业链或供应链，全域旅游规划要依据旅游总体规划，要科学规划适应于定位需要的旅游产业链或供应链。
五、重庆全域旅游规划要研究旅游相关产业附加值提升问题
旅游总体规划的核心目标体现在旅游效益的增量上，主要表现在规划期内的旅游人数、旅游收入、旅游就业人数等等这些旅游的经济、社会发展的指标上，全域旅游作为社会经济发展的一种新的发展方式，核心是要通过全域旅游的发展拉动整个区域内经济的发展以及社会的进步，主要表现在对整个区域内社会经济活动的带动作用，具体评价是旅游与区域社会经济发展的关联度、贡献率以及与旅游相关产业附加值增长率。这是全域旅游发展的重点，如果一个地区通过全域旅游实践，不能实现提升相关产业的旅游价值，那么全域旅游就不适合这个地区的社会经济发展，反而会加大这个地区社会发展的机会成本。
六、重庆全域旅游规划要研究旅游社会管理体系的构建问题
在旅游总体规划中，我们是以旅游的部门管理为核心形成的旅游行业发展规划，面对于旅游的综合性，跨部门以及跨行业的旅游需求，这种规划的执行起来难度较大。全域旅游规划要站在全社会管理的角度，而不是以旅游管理部门为主体来规划旅游的制度。例如，在旅游总体规划中，我们很难涉及到与旅游相关部门的管理职能，如交通、工商、城建、公安，虽然这些部门的管理涉及到一个地区旅游问题，但是由于部门管理的分割，协调起来非常困难。例如，主要旅游目的地的高速公路服务区，随着自驾车旅游的发展，服务重点已经从为货运车辆服务转向为旅游者服务，我们理应随着这种服务对象的转变形成一个所谓的“服务区革命”，将高速公路服务区变成一个具有旅游功能的休闲区、购物区，这种需要是现实的需要，但由于管理权限问题，“服务区”革命一直没有展开，这就制约了自驾车旅游的品质的提升。
在高质量发展目标下，文旅产业成为促进消费的重要领域，文旅消费进入快速增长时期。连续多个关于促进文化和旅游消费及产业发展的意见或关联措施的发布，为文化和旅游消费找到了新的突破口，为培育重点文化和旅游消费领域细分市场找准了着力点，也催生文化和旅游更多新供给与新业态。
当下盛行的文化旅游反映了人们需求变化的新趋势，其实质是以体验经济为支撑。研究表明，当人均GDP超过5000美元时，体验式旅游的需求被充分激发，旅游方式从观光游转变为休闲游、度假游。而2016年我国人均GDP达8100美元，体验式旅游的时代已经到来。
借着特色小镇的东风，文旅小镇正在快速发展中。目前，全国已经有220多个文旅小镇项目规划完成，300多个文旅小镇正在规划。文旅小镇的投资主体多元化，各路资本杀进，地产商、电影上、文投公司、互联网公司、旅游公司、汽车公司都想进。而文旅小镇在区域性饱和的趋势越来越明显，历史经典产业小镇、时尚创意小镇、旅游风情小镇、体育小镇、电影小镇一个又一个涌现出来。
文化旅游产业规划如何做?
一、 业态融合
业态融合是旅游业转型升级的大趋势，也是消费升级的内在要求。随着旅游业与各行各业的深度融合，文创、科技等元素不断丰富到“旅游+”的理念当中，发展出更加多样的文旅产品和业态，以满足越来越多追求多元化和个性化的旅游消费者的需求。
二、资源共享
“共享模式”建立有赖于各类整合资源的“平台搭建。当今火热的“智慧旅游”概念，本质就是在强调和去兑现资源的最大化利用和最大化服务价值。
三、效益共养
通常在一个文化旅游项目或者说文化旅游区域内，纯粹的文化环节通常很难产生较高的经济收益，即便可以，也不足以供养上规模的人口。因此怎样供养文化生产环节的各类开销，是需要整体项目的经济效益共同承担的责任。
四、人群互动
如何使这个生态圈能够自发活动和充分交流，从而充满生命力和亲切感，关键在于文化实践者与文化消费者之间的融合。
随着特色小镇成为房企转型的新蓝海，一批又一批的文旅小镇项目开始争相上马，搞清楚小镇的盈利模式究竟在哪儿，是后期建设投资的基础。企业对文化旅游产业的投资热潮高涨，但在价值开发的同时不能盲目进入，多位相关人士表示要从产业的衍生开发、资本回收期、投资建设等方面多加注意。
笨鸟文化旅游发展集团是一家致力于文旅空间创意产业链一站落地服务运营商。公司以多年累积的丰富经验，针对旅游目的地的实际需要以“提升游客愉悦度”从文旅规划策划、运营管理、营销策划、业态组合、风貌改造、环境文创、公共艺术、休憩产品、标识系统、IP打造等关键点出发，形成一套系统的文旅空间环境创意提升解决方案。提供重庆旅游规划、重庆景区设计、重庆全域旅游规划、重庆旅游产品策划、重庆景区策划、重庆文旅策划、四川旅游规划、四川景区设计、四川全域旅游规划、四川旅游产品策划、四川景区策划、四川文旅策划、贵州旅游规划、贵州景区设计、贵州全域旅游规划、贵州旅游产品策划、贵州景区策划、贵州文旅策划等服务。
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